STRAẞENBAU-SOFTWARE
Steuern Sie Ihren Straßenbau — von der Tragschicht bis zum Plattendruckversuch.
Die Bauleiter-App für Verkehrswegebau. Schichtenaufbau nach RStO 12, Plattendruckversuch nach DIN 18134, Asphaltprotokolle nach ZTV Asphalt-StB. Folgephase erst freigegeben, wenn Ev2/Ev1 ≤ 2,5 nachgewiesen ist. Kein Asphalteinbau ohne dokumentierte Tragfähigkeit. Für Straßenbau-Unternehmen, Kommunen und Verkehrswegebauer in Deutschland.
Folgephase gesperrt bis Ev2/Ev1 ≤ 2,5 — keine Setzungsschäden mehr
Plattendruckversuch · DIN 18134
Tragschicht — Asphalt-Decke
Was leistet Straßenbau-Software — und warum ist die Folgephasen-Sperre der Game-Changer?
Straßenbau-Software ist eine spezialisierte Plattform für Verkehrswegebau-Unternehmen, Kommunen und Tiefbau-Generalunternehmer, die Asphalt- und Pflasterstraßen, Geh- und Radwege oder Verkehrsflächen bauen. Sie steuert Schichtenaufbau, Plattendruckversuch, Asphaltprotokolle und Walzgänge als blockierende Workflow-Schritte nach RStO 12 und DIN 18134 — statt handschriftlicher Formulare und zerknitterter Strichlisten.
Schmerzpunkte aus der Praxis: Asphalt eingebaut, bevor der Tragschicht-Plattendruckversuch ausgewertet ist — Setzungsschäden in 2 bis 5 Jahren als Folge, manuell ausgefüllte Asphaltprotokolle mit fehlenden Chargen-Angaben, Walzgang-Doku als Strichliste auf einem zerknitterten Zettel, Mischwerk-Lieferschein-Fotos auf WhatsApp verteilt, Plattendruckversuch-Auswertung „Pi mal Daumen" statt nach DIN 18134. Audits durch die Auftraggeber-Bauüberwachung scheitern an unvollständigen Schicht-Nachweisen. Mängelhaftung 5 Jahre nach Übergabe, weil keine Charge zurückverfolgbar ist. Bei Bundesfernstraßen kosten Mängel schnell sechsstellig.
Branchen-Kontext: Deutschland hat etwa 830.000 km öffentliches Straßennetz (Bund, Land, Kommune). Das jährliche Investitionsvolumen für Bau und Erhaltung liegt bei rund 18 bis 22 Mrd. Euro. Träger sind die Autobahn GmbH (Bund), Landesstraßenbaubehörden wie Straßen.NRW oder Hessen Mobil, Kommunen und Privatwirtschaft (Industrie, Logistik). Pro Bauloseinheit sind drei bis zwölf Subunternehmer üblich — Erdbau, Asphalt, Markierung, Verkehrssicherung. Steigende Anforderungen ergeben sich durch Klimaanpassung (helle Deckschichten gegen Hitzeinseln, wasserdurchlässige Pflasterbeläge) und durch das Pflicht-Recycling von Asphaltgranulat.
Standards-Bezüge: RStO 12 (Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen mit Bauklassen SV, I, II, III, IV, V, VI), DIN 18134 (Plattendruckversuch mit der Lastplatte — Ev1, Ev2 und Verformungsmodul), ZTV Asphalt-StB (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Asphalt für Trag-, Binder- und Deckschicht), ZTV Pflaster-StB (Pflasterdecken, Bettungs- und Fugenmaterial), TL Asphalt-StB (Technische Lieferbedingungen Asphalt), TL Gestein-StB (Gesteinskörnungen). smartbaupro setzt alle als App-Workflow um.
Acht Schritte für prüffesten Straßenbau
Jede Schicht erzwingt vor der nächsten den vollständigen Plattendruckversuchs- oder Asphaltprotokoll-Nachweis. Der Folgephasen-Hardlock ist nicht abkürzbar.
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Auftrag und Bauklasse
Bauklasse nach RStO 12 — SV (Schwerverkehrsstraße), I (Bundesfernstraße), II (Hauptverkehrsstraße), III (Erschließungsstraße), IV (Sammelstraße), V (Wohnstraße) oder VI (Geh- und Radweg). Verkehrslast-Klassifikation: B-Zahl bei SV/I/II, Erschließungslast bei III bis VI. Schichtenaufbau aus der RStO-12-Tafel je Bauklasse plus Frostzone (I-III). Trasse, Genehmigungen und Verkehrsraumlenkung sind Pflichtfelder. smartbaupro lädt den vollständigen Schichtenaufbau automatisch.
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Erdplanum und Unterbau
Aushub auf Erdplanum-Höhe, Erdplanum-Verdichtung mit Plattendruckversuch nach DIN 18134. Soll: Ev2 ≥ 45 MN/m² als Standard, Ev2 ≥ 120 MN/m² auf der Frostschutzschicht. Geotextil bei kohäsivem Boden als Trennlage. Pflichtfoto Erdplanum mit Maßstab. Bei Bodenaustausch sind Bodenklassifikation und Austausch-Volumen zu dokumentieren — wichtig für die Mängelhaftung in den ersten fünf Jahren.
- 3
Frostschutzschicht
Material nach TL SoB-StB — Frostschutzkies 0/32 oder 0/45 mit dokumentierter Korngrößenverteilung. Schichtdicke nach der RStO-12-Tafel: typisch 30 bis 60 cm je nach Bauklasse und Frostzone. Verdichtung mit Plattendruckversuch: Ev2 ≥ 120 MN/m², Ev2/Ev1 ≤ 2,5 nach DIN 18134. Pflichtfoto je Schicht mit Maßband. Walzgang-Doku mit Anzahl statischer und dynamischer Übergänge je Bahn. Ohne Ev2/Ev1-Freigabe ist die nächste Schicht gesperrt.
- 4
Schottertragschicht (STSuB)
Material nach TL SoB-StB — Schotter 0/32 oder 0/45, mechanisch verbessert. Schichtdicke nach RStO 12, typisch 15 bis 25 cm. Verdichtung: Ev2 ≥ 150 MN/m² bei SV/I, Ev2 ≥ 100 MN/m² bei II-VI, Ev2/Ev1 ≤ 2,5. Hier wirkt die smartbaupro-Folgephasen-Sperre besonders streng: Ohne Ev2/Ev1-Nachweis ist kein Asphalteinbau möglich. Pflichtfoto Schicht. Bei „rot" wird ein Nachverdichtungs-Auftrag automatisch ausgelöst.
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Asphalttragschicht (AC T)
Einbau nach ZTV Asphalt-StB. Mischgut nach TL Asphalt-StB — etwa AC 22 T S oder AC 16 T S. Mischwerk und Lieferschein-Charge je LKW-Lieferung erfasst. Einbau-Temperatur: typisch 140 bis 170 °C mit Mineral-Bindemittel, über 180 °C bei PMB-Bindemittel. Walzgänge: statische Walze 2 bis 3 Übergänge je Bahn, dynamische Walze 4 bis 6 Übergänge je Bahn. Pflichtfoto Einbau plus Walzgang-Doku. Schichtdicke nach RStO-Tafel.
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Asphaltbinderschicht (AC B)
Mischgut nach TL Asphalt-StB — etwa AC 16 B S oder AC 22 B S. Einbau nach ZTV Asphalt-StB. Anschluss-Naht zur Tragschicht mit Haftvermittler (Bitumenemulsion) — Pflichtfoto Auftragung. Temperatur, Charge und Walzgänge werden wie bei der Tragschicht erfasst. Schichtdicke typisch 6 bis 10 cm je Bauklasse. Das Asphaltprotokoll mit Mischgut, Charge, Temperatur und Walzgängen ist Pflicht. PDF-Export ZTV-konform und versandfähig.
- 7
Asphaltdeckschicht (AC D oder SMA)
Mischgut nach TL Asphalt-StB: AC 11 D S, AC 8 D S oder SMA 8 S (Splittmastixasphalt für hochbelastete Verkehrsflächen). Bei Pflasterdecke: statt Deckschicht eine Pflasterdecke nach ZTV Pflaster-StB — Bettungsmaterial 0/4 oder 0/5, Verlegen, Fugenmaterial einkehren, Abrütteln. Temperatur typisch 140 bis 160 °C bei AC D, über 170 °C bei SMA. Walzgänge wie bei Trag- und Binderschicht. Pflichtfoto Deckschicht.
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Abnahme und Übergabe
Endabnahme durch die Auftraggeber-Bauüberwachung mit komplettem Bauakten-Check: Plattendruckversuchs-Protokolle, Asphaltprotokolle aller Schichten, Walzgang-Doku, Pflichtfotos. Digitale Übergabe als PDF-Bauakte (typisch 100 bis 300 Seiten je km) plus Aufmaß im GAEB-X86-Format. Bei Mängeln: Mangel-Workflow mit Frist und Nachbesserung. Die Mängelhaftung von 5 Jahren ist im Audit-Trail jederzeit nachvollziehbar — Charge, Mischwerk, Walzgänge sind verlinkt.
RStO 12, DIN 18134 und ZTV-Regelwerke als Compliance-Rückgrat
Diese Normen sind im deutschen Straßenbau verbindlich — die App erzwingt sie nicht nur als Doku-Punkt, sondern als blockierende Workflow-Stufe.
RStO 12 — Richtlinien für den Oberbau von Verkehrsflächen
Definiert den Schichtenaufbau (Erdplanum, Frostschutzschicht, Schottertragschicht, Asphalt-Trag-/Binder-/Deckschicht oder Pflasterdecke) je nach Bauklasse SV, I, II, III, IV, V, VI und Frostzone I-III. Bauklasse SV ist die höchste Belastung (Schwerverkehrsstraße, über 32 Mio. Lastübergänge in 30 Jahren), VI die niedrigste (Geh- und Radwege). smartbaupro lädt die RStO-12-Schicht-Tafel je Bauklasse automatisch in den Auftrag — Bauleiter sehen direkt, welche Schichtdicke wo erforderlich ist und welche Plattendruckversuchs-Werte auf welcher Schicht nachgewiesen werden müssen.
DIN 18134 — Plattendruckversuch mit der Lastplatte
Definiert den statischen Lastplattenversuch mit 30-cm-Lastplatte zur Bestimmung des Verformungsmoduls Ev1 (Erstbelastung) und Ev2 (Zweitbelastung). Das Verhältnis Ev2/Ev1 ≤ 2,5 ist der entscheidende Kennwert für die Tragfähigkeit. smartbaupro hat eine Eingabemaske für Last-Setzungs-Werte (typisch 5-7 Laststufen), berechnet Ev1, Ev2 und Ev2/Ev1 automatisch nach DIN 18134 und gibt eine Ampel: grün — Folgephase frei, gelb — grenzwertig, rot — Nachverdichtung erforderlich. PDF-Protokoll mit Last-Setzungs-Diagramm.
ZTV Asphalt-StB — Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Asphalt
Definiert Anforderungen an Asphalt-Tragschicht (AC T), Asphalt-Binderschicht (AC B) und Asphalt-Deckschicht (AC D / SMA): Mischgut-Spezifikation, Einbau-Temperatur, Walzgänge, Verdichtungsgrad, Hohlraumgehalt. smartbaupro erzwingt das Asphaltprotokoll als blockierenden Schritt je Schicht: Mischwerk, Charge des Mischguts (Lieferschein-PDF), Einbau-Temperatur (Foto Temperaturmessgerät), Walzgänge — statisch und dynamisch mit Anzahl Übergänge je Bahn. PDF-Protokoll ZTV-konform.
ZTV Pflaster-StB — Pflasterdecken
Regelt Pflasterdecken: Bettungsmaterial 0/4 oder 0/5 mit dokumentierter Kornverteilung, Verlegen mit Pflasterstein-Klassifikation (Format, Material), Fugenmaterial einkehren (typisch Brechsand 0/2 oder Quarzsand), Abrütteln. smartbaupro hat einen ZTV-Pflaster-StB-Workflow mit Pflichtfotos je Verlegungs-Abschnitt und Material-Charge-Verknüpfung. Bei wasserdurchlässigen Pflasterbelägen werden zusätzlich kf-Werte abgefragt.
TL Asphalt-StB — Technische Lieferbedingungen Asphalt
Definiert Mischgut-Sorten (AC T, AC B, AC D, SMA, PA) mit Anforderungen an Bindemittel (Bitumen 50/70, 70/100, PMB), Gesteinskörnung und Hohlraumgehalt. smartbaupro hat TL-Asphalt-StB-Sorten als Stammdaten-Katalog mit automatischer Plausibilitätsprüfung gegen den Mischwerk-Lieferschein. Damit fällt die händische Prüfung „Passt die Charge zur Schicht?" weg.
TL Gestein-StB — Gesteinskörnungen
Definiert Gesteinskörnungen (Schotter, Splitt, Sand) mit Anforderungen an Kornverteilung, Festigkeit und Frostbeständigkeit. smartbaupro verknüpft die Charge des Mineralstoffs aus dem Lieferschein mit der Schicht — wichtig für die Mängel-Rückverfolgung 5 Jahre nach Übergabe. Bei abweichender Kornverteilung warnt das System sofort.
Drei Bausteine für prüffesten Straßenbau
Drei harte Sperren, die Setzungsschäden, Mängelhaftungs-Risiken und Audit-Ärger im Vorfeld verhindern.
Folgephasen-Sperre Plattendruckversuch Ev2/Ev1 ≤ 2,5
Der häufigste Bau-Mangel im Straßenbau: Asphalt eingebaut, bevor die Tragschicht ausreichend verdichtet ist. Folge: Setzungsschäden, Spurrinnen, Risse — typischerweise 2 bis 5 Jahre nach Übergabe sichtbar. Die Mängelhaftung schlägt zu. smartbaupro verhindert das durch eine harte Sperre: Asphalteinbau ist gesperrt, solange der Plattendruckversuch auf der Schicht darunter nicht ausgewertet und freigegeben ist. Last-Setzungs-Werte (5-7 Laststufen) werden eingegeben, Ev1, Ev2 und Ev2/Ev1 automatisch berechnet, Ampel-Auswertung (grün unter 2,5, rot über 2,5). Bei rot: Nachverdichtungs-Auftrag wird automatisch generiert, Re-Plattendruckversuch Pflicht. PDF-Protokoll mit Last-Setzungs-Diagramm und Vier-Augen-Prüfer-Freigabe.
- Last-Setzungs-Eingabe für 5-7 Laststufen
- Automatische Berechnung Ev1/Ev2/Verformungsmodul
- Ampel-Auswertung Ev2/Ev1 (grün/rot)
- Asphalteinbau technisch gesperrt bei rot
Asphaltprotokoll mit Charge, Temperatur und Walzgängen
Asphaltprotokolle sind in ZTV Asphalt-StB Pflicht — und gleichzeitig die häufigste Schwachstelle bei Audits durch die Bauüberwachung. smartbaupro hat ein strukturiertes Asphaltprotokoll je Schicht: Mischwerk-Auswahl aus Stammdaten, Charge des Mischguts (Lieferschein-PDF-Upload je LKW), Einbau-Temperatur (Pflichtfoto Temperaturmessgerät mit Ablese-Anzeige), Walzgänge — statische Walze mit Anzahl Übergänge je Bahn, dynamische Walze mit Anzahl Übergänge je Bahn. Bei Temperatur-Abweichung (z. B. unter 130 °C bei AC T): Warnung mit Mangel-Workflow. PDF-Protokoll ZTV-konform mit Mischwerk-Stempel, Charge, Temperatur und Walzgang-Tabelle. Volltext-Suche nach Charge bei Mängel-Rückverfolgung — innerhalb Sekunden.
- Mischwerk und Charge je LKW-Lieferung
- Pflichtfoto Temperaturmessgerät je Schicht
- Walzgang-Doku statisch und dynamisch
- ZTV-konformes PDF-Protokoll
RStO-12-Schicht-Tafel automatisch je Bauklasse
Bauleiter müssen wissen, welche Schichtdicke bei welcher Bauklasse erforderlich ist. Manuelle Schicht-Tafel-Suche in der Norm ist fehlerträchtig — vor allem unter Zeitdruck. smartbaupro lädt die RStO-12-Schicht-Tafel automatisch je Auftrag: Bauklasse (SV, I, II, III, IV, V, VI) plus Frostzone (I-III) ergeben den vorgegebenen Schichtenaufbau — Frostschutz-, Schotter-, Trag-, Binder-, Deckschicht mit Soll-Schichtdicken. Bauleiter sehen im Schicht-Schritt direkt: „Soll 25 cm Frostschutz, Ist 24 cm — innerhalb Toleranz". Bei Unterschreitung: Warnung mit Nachträgliche-Schicht-Workflow.
- RStO-12-Tafel automatisch je Bauklasse + Frostzone
- Soll-/Ist-Vergleich je Schicht
- Warnung bei Unterschreitung
- Mängel-Workflow bei Toleranz-Überschreitung
Plattendruckversuch und Asphaltprotokoll live ausprobieren.
Im Demo-Mandanten geben Sie selbst Last-Setzungs-Werte ein und sehen, wie die Folgephasen-Sperre Ev2/Ev1 ≤ 2,5 funktioniert.
Excel und Zettel-Wirtschaft vs. smartbaupro
So ändert sich der Alltag im Asphalt-Trupp und in der Bauleitung, wenn die App die Pflicht-Schritte übernimmt.
| Aufgabe | Excel + Zettel-Wirtschaft | mit smartbaupro |
|---|---|---|
| Plattendruckversuchs-Auswertung | Excel-Tabelle, Ev2/Ev1 manuell | Auto-Berechnung DIN 18134, Ampel-Auswertung |
| Folgephasen-Freigabe | „Schau mal — sieht ok aus" | Hardlock Asphalt bis Ev2/Ev1 ≤ 2,5 |
| Asphaltprotokoll | Handschriftliches Formular | Strukturierte Eingabemaske, Pflichtfoto Temperatur |
| Charge Mischgut | Lieferschein im Bauwagen-Stapel | Lieferschein-PDF an LKW + Schicht verknüpft |
| Walzgang-Doku | Strichliste auf Zettel | Walzgang-Tabelle in App, statisch/dynamisch |
| Audit Bauüberwachung | Aktenmarathon, Lücken-Risiko | One-Click-PDF-Export, ZTV-konform |
| Mängelhaftung 5 Jahre | Akten-Such-Aktion | Volltext-Suche Sekunden, Charge zurückverfolgt |
Mängelhaftung als Hebel: Ein Mangel an einer Bundesstraße fünf Jahre nach Übergabe kann Hunderttausende Euro Nachbesserungs- und Schadensersatz-Kosten verursachen. Ohne Charge-Rückverfolgung haftet der Bauunternehmer voll. Mit smartbaupro können Sie binnen Minuten nachweisen, welches Mischwerk, welcher LKW und welche Walzgänge zur betroffenen Stelle gehören — Volltext-Suche, Aufmaß-Position und Schicht in einem Klick. Das ist Ihre Versicherung.
Straßenbau-Pilot in Vorbereitung
Für das Gewerk Straßenbau läuft aktuell kein produktiver Pilot. Die Plattform ist funktional einsatzbereit — Schichtenaufbau nach RStO 12, Plattendruckversuch nach DIN 18134 mit Ev1-/Ev2-/Verformungsmodul-Auswertung, Asphaltprotokolle nach ZTV Asphalt-StB und die Folgephasen-Sperre auf Ev2/Ev1 sind implementiert und getestet. Wir suchen aktuell ein Straßenbau-Unternehmen oder eine Kommune für den ersten produktiven Straßenbau-Pilot.
Pilot-Angebot
Sechs Wochen Pilot, ohne Mindestlaufzeit
Was wir konkret bieten
Gemeinsame Einrichtung mit Ihren Bauklassen (RStO 12), Anbindung Ihrer Prüfer-Rollen, Mischwerk-Lieferschein-Workflows und Walzgang-Doku, tägliche Begleitung während der ersten Baustelle. Optional Anonymisierung über NDA und gemeinsame Erfolgsmessung nach Pilot-Abschluss.
Referenzpunkt
Aus dem aktiven FTTH-Tiefbau-Pilot (Sachsen, seit April 2026): Pflichtfoto-Quote von rund 65 Prozent auf 100 Prozent gestiegen, Aufmaß-Konflikte deutlich reduziert. Belastbare Straßenbau-spezifische Zahlen folgen aus dem ersten Pilot.
Was die App heute schon kann (verifiziert)
- Plattendruckversuch: DIN 18134 mit Ev1-/Ev2-/Verformungsmodul automatisch berechnet
- Folgephasen-Sperre: Asphalt-Einbau erst nach Ev2/Ev1 ≤ 2,5-Nachweis möglich
- Asphaltprotokolle: ZTV Asphalt-StB-konform, Charge, Temperatur und Walzgang verlinkt
- Audit-Export: Bauakte als PDF, GAEB-X86-Aufmaß auf Knopfdruck
Fachwissen-Vertiefung — Bauklassen, Prüfverfahren, Mischgut
Damit Sie verstehen, was smartbaupro im Hintergrund tatsächlich abbildet — und damit diese Seite auch im Featured-Snippet auftaucht.
RStO 12 — Bauklassen (Übersicht)
| Bauklasse | Verkehrslast (B-Zahl, Mio. Übergänge in 30 J.) | Beispiel | Schichtenaufbau-Gesamt (typ.) |
|---|---|---|---|
| SV | > 32 | Schwerverkehrsstraße, Autobahn-Auffahrt | 75-85 cm |
| I | 10-32 | Bundesfernstraße, Hauptverkehrsstraße | 65-75 cm |
| II | 3,2-10 | Hauptverkehrsstraße, Wichtige Verbindung | 55-65 cm |
| III | 1-3,2 | Erschließungs- und Sammelstraße | 45-55 cm |
| IV | 0,3-1 | Wohnsammelstraße | 35-45 cm |
| V | 0,1-0,3 | Wohnstraße, Anliegerstraße | 30-35 cm |
| VI | < 0,1 | Geh- und Radweg | 20-30 cm |
DIN 18134 — Plattendruckversuch (Übersicht)
Versuchsablauf
- Lastplatte: 30 cm Durchmesser, hydraulischer Lastgeber
- Belastungs-Stufen: typisch 5-7 (z. B. 0,08 / 0,16 / 0,24 / 0,32 / 0,40 / 0,50 MN/m²)
- Setzungs-Messung: je Laststufe in mm
- Ev1 (Erstbelastung): Verformungsmodul aus erster Lastkurve
- Ev2 (Zweitbelastung): Verformungsmodul nach Entlastung und Wiederbelastung
- Ev2/Ev1 ≤ 2,5: Kennwert für ausreichende Tragfähigkeit
Soll-Werte je Schicht (typisch)
- Erdplanum: Ev2 ≥ 45 MN/m²
- Frostschutzschicht: Ev2 ≥ 120 MN/m²
- Schottertragschicht (SV/I): Ev2 ≥ 150 MN/m²
- Schottertragschicht (II-VI): Ev2 ≥ 100 MN/m²
Bei Unterschreitung erzwingt smartbaupro einen Nachverdichtungs-Auftrag und einen Re-Plattendruckversuch — die Folgephase bleibt gesperrt.
ZTV Asphalt-StB — Mischgut-Sorten (typisch)
| Schicht | Sorte (typ.) | Bindemittel | Korn-Größtkorn | Einbau-Temperatur |
|---|---|---|---|---|
| Asphalttragschicht | AC 22 T S / AC 16 T S | 50/70 oder 70/100 | 22 / 16 mm | 140-180 °C |
| Asphaltbinderschicht | AC 22 B S / AC 16 B S | 50/70 / PMB | 22 / 16 mm | 140-180 °C |
| Asphaltdeckschicht | AC 11 D S / AC 8 D S | 50/70 / 70/100 | 11 / 8 mm | 140-180 °C |
| Hochbelastete Deckschicht | SMA 11 S / SMA 8 S | PMB | 11 / 8 mm | 160-200 °C |
| Drainasphalt | PA 8 / PA 11 | PMB | 8 / 11 mm | 140-170 °C |
Walzschemata (typisch)
| Mischgut | Statische Walze (Übergänge/Bahn) | Dynamische Walze (Übergänge/Bahn) |
|---|---|---|
| AC T (Tragschicht) | 2-3 | 4-6 |
| AC B (Binderschicht) | 2-3 | 4-6 |
| AC D (Deckschicht) | 2-3 | 3-5 |
| SMA (Splittmastix) | 2-3 | 3-4 (vorsichtig wegen Mörtelmatrix) |
| Pflasterdecke (Abrütteln) | — | 2-4 Übergänge mit Vibrationsplatte |
FAQ
Häufige Fragen zur Straßenbau-Software
Die acht meistgestellten Fragen aus Straßenbau- und Kommunal-Demos — konkret beantwortet, mit Bezug auf RStO 12 und DIN 18134.
Straßenbau-Bauakte digital und prüffest — wir zeigen es in 30 Minuten.
Wir öffnen einen Demo-Mandanten mit einem Beispiel-Asphaltstraßen- Auftrag in Bauklasse III und gehen mit Ihnen live durch Plattendruckversuchs-Auswertung mit Folgephasen-Sperre, Asphaltprotokoll mit Charge und Walzgängen sowie das ZTV-konforme PDF-Protokoll. Anschließend erhalten Sie einen Demo-Login für Ihren eigenen Pilot-Auftrag — auch für Ihre GAEB-Aufmaß-Software.